จากรถยนต์ทุกคันที่จะได้รับประโยชน์จากการใช้พลังงานไฟฟ้า รถลีมูซีนสุดหรูอย่าง Audi A8 นั้นสมเหตุสมผลที่สุด ลองนึกถึงสิ่งที่ผู้โดยสารเบาะหลังต้องการจากยานพาหนะระดับบน – ความสงบ ความสะดวกสบาย และพื้นที่ – สองคันแรกได้รับการปรับปรุงอย่างมากจากการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแรงสูงที่เงียบ ไร้รอยต่อ และแรงดันสูง
แม้ว่าแบตเตอรีจะกินเข้าไปในห้องโดยสาร แต่ก็ไม่มีปัญหาเรื่องความจุของผู้โดยสารหรือสัมภาระอย่างเช่นTesla Model Sดังนั้นจึงแปลกเล็กน้อยที่ตอนนี้วิธีเดียวที่จะได้สัมผัสประสบการณ์สุดยอดของผู้บริหารคือการใช้ PHEV แบบครึ่งทาง
แต่ในความเป็นจริง การผสมผสานระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้ากับเครื่องยนต์เบนซินเป็นทางออกที่ดีในขณะนี้ โดยนำเสนอการคมนาคมขนส่งอันเงียบสงบผ่านเมืองที่แออัดโดยใช้วิธีเดิม และความยืดหยุ่นในการเดินทางที่ยาวนานกว่ามากโดยไม่จำเป็นต้องชาร์จไฟซ้ำระหว่างทาง
Audi A8 TFSI e เป็นอย่างไร?
การแจ้งเตือนผู้สปอยเลอร์: เป็นช่วงที่ดีที่สุด (หากเราละเลยAudi Sport S8ที่ยอดเยี่ยม) แต่แล้วอีกครั้ง บางทีนั่นก็ไม่น่าแปลกใจเลย เพราะมันเป็นเรื่องเดียวกันกับปลั๊กของ Mercedes-Benz S-Class และ BMW 7-Series เรายังชอบสิ่งเหล่านั้นมาก
เช่นเดียวกับรถยนต์เหล่านั้น A8 PHEV เป็นหนึ่งในนวัตกรรมยานยนต์ที่ก่อนที่มาตรวัดระยะทางจะหมุนไปหนึ่งไมล์ มันก็ชนะใจคุณไปแล้ว มันสมเหตุสมผลดี
ด้านหลังไฮบริด A8
พิจารณารถแบบ un-hatchback ที่เหมือนกับการปรับแต่งบางอย่างเช่น Nissan Leaf สิ่งแรกที่ผู้คนพูดถึงคือความเงียบและการเร่งความเร็วที่ราบรื่นเพียงใด ผ่านไประยะหนึ่ง คุณเริ่มสังเกตเห็นเสียงอื่นๆ ที่ปกติไม่ได้ยิน เช่น ยาง ลม หรือแม้แต่เครื่องปรับอากาศ
ขจัดเสียงรบกวนเหล่านี้ออกไปและจินตนาการถึงความเงียบของระบบขับเคลื่อนในโครงสร้างที่ปราณีตขั้นสูงสุดแล้ว และคุณคงเหลือเพียงสิ่งที่อธิบายได้ว่าเป็นหูฟังตัดเสียงรบกวนขนาดใหญ่คู่หนึ่งบนล้อเท่านั้น
เครื่องนี้มีพลังอะไร?
มอเตอร์ไฟฟ้า 134bhp (เป็น ‘ตื่นเต้นอย่างถาวร’ เช่น Porsche Taycan) บวกกับมอเตอร์เบนซิน V6 เทอร์โบชาร์จเจอร์จาก A8 55 TFSI สำหรับเอาต์พุตระบบทั้งหมด 442bhp และแรงบิด 516lb ฟุต A8 ที่ทรงพลังที่สุดนั้นเร็วที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย – 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยใช้เวลาเพียง 4.9 วินาที และความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง เฉพาะ S8 เท่านั้นที่มีมากกว่า
ผลลัพธ์ที่ได้คือ 60 TFSI e นั้นรวดเร็วอย่างง่ายดาย ไม่ว่าจะดึงออกจากทางแยก (โดยไม่ลังเลเลยที่เราเคยพบใน Tiptronic Audis คันใหญ่อื่นๆ) หรือแซงใครบางคนบนถนนในชนบท เหนือสิ่งอื่นใด มันทำได้โดยแทบไม่มีเสียงพึมพำจากระบบขับเคลื่อน
ล้อไฮบริด A8
คุณสามารถเริ่มได้ยินเสียงเครื่องยนต์เบนซินเมื่อเหยียบย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโหมดไดนามิก แต่จงตั้งใจฟังและให้เสียงที่ยอดเยี่ยม เช่นเดียวกับ Morgan Freeman ที่ทำวิดีโอ ASMR แต่ในความเป็นจริงแล้ว A8 นั้นใช้งานได้ดีที่สุดที่ความเร็วต่ำและด้วยอินพุตเค้นน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยไม่กระตุ้น V6 เลย
ถ้าคุณลองคิดดู นี่คือยานพาหนะที่จะขนส่งนักธุรกิจชั้นยอดไปรอบ ๆ เมืองที่แออัด (เพราะเป็นที่ที่นักธุรกิจชั้นยอดทำงาน) ซึ่งความสามารถในการเดินทางได้เกือบ 30 ไมล์โดยปราศจากคาร์บอนไดออกไซด์คือสิ่งสำคัญอันดับแรก
นั่นไม่ใช่ช่วงไฟฟ้าที่จะแข่งขันกับ EV เต็มรูปแบบจำนวนมาก (แม้แต่ Renault Twizy) แต่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 12.1kWh ควรให้ความแข็งแกร่งที่เพียงพอสำหรับการเดินทางที่รถคันนี้น่าจะถูกขอให้ทำ แม้ว่าน้ำหนักจะอยู่ที่ 140 กก. ซึ่งเท่ากับผู้โดยสารเสริม 2 คน และใช้พื้นที่มากพอเช่นกัน ความจุสัมภาระลดลงจาก 505 เป็น 390 ลิตร
ภายใต้สภาพการวิ่งปกติ คุณจะต้องชาร์จไฟไว้โดยใช้ช่องเสียบทางด้านซ้ายมือของรถ และด้วยมาตรการพักฟื้นขณะขับรถ ที่นี่ A8 สามารถดึงกลับ 25kW จากแนวชายฝั่งและ 80kW จากเบรก – นั่นเพียงพอสำหรับ 90% ของการเบรกทุกวัน อีกสิ่งหนึ่งที่แชร์กับ Porsche Taycan
ปลั๊กไฮบริด A8
นั่นหมายความว่าการขับรถ A8 นั้นเกี่ยวกับการรักษาโมเมนตัมและพยายามหลีกหนีจากการใช้คันเร่งและเบรกให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของการขับเมื่อคุณคิดถึงเรื่องนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถขับเคลื่อนรถได้สูงถึง 84 ไมล์ต่อชั่วโมง ดังนั้น เหตุผลเดียวที่คุณต้องใช้เครื่องยนต์เบนซินก็คือถ้าคุณกดแก๊สแรงพอที่จะปลุกรถ และในจังหวะที่เหมาะสมจะมีการหยุดเทียมในจังหวะที่บ่งบอกถึงการเปลี่ยน ทำให้ง่ายต่อการเก็บ A8 ไว้ในโหมดที่หวานที่สุด
นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงมากมาย เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และการรักษาช่องทางเดินรถ ซึ่งไม่เพียงแต่คำนึงถึงรถคันอื่นๆ เท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อมูลระบบนำทางด้วย ดังนั้น คุณจะรู้สึกว่ามันทำให้วงเวียนช้าลงก่อนที่คุณจะรู้ว่ามีรถคันหนึ่งกำลังจะมา
นอกจากนี้ยังใช้ข้อมูลการเดินทางเพื่อแบ่งแบตเตอรี่ให้คุณด้วย ดังนั้นการเดินทางระยะสั้นจะได้รับความช่วยเหลือด้านไฟฟ้าเป็นจำนวนมาก และอย่างน้อยก็ระยะยาว เมื่อแบตเตอรี่หมดในที่สุด A8 จะทำงานเหมือนรถไฮบริดทั่วไป ช่วยให้คุณเดินทางรอบเมืองได้มากขึ้น แทนที่จะวิ่งเป็น EV ล้วนๆ
A8 ไฮบริดด้านหลังเข้าโค้ง
การขับขี่และการควบคุมรถเป็นมาตรฐานสำหรับ A8 ปกติอย่างที่คุณคาดหวัง กล่าวคือ สะดวกสบายแม้บนถนนที่น่ากลัวและยึดเกาะถนนด้วยการยึดเกาะแบบ Quattro ที่มั่นคง ไม่ใช่สิ่งที่คุณเรียกว่าสนุกในการขับรถเร็ว (มันหนัก 2.3 ตัน อย่าลืม) แต่ก็ไม่จำเป็นอีกต่อไป
Audi A8 60 TFSIe: คำตัดสิน
เราคิดว่า Mercedes-Benz S-Class นั้นหรูหรากว่าในตอนท้ายและ BMW 7 Series นั้นขับสนุกกว่า แต่รถ Ingolstadt ที่มีสไตล์อย่างประณีตนั้นดูเฉียบคมและน่าประทับใจที่สุด
หน้าจอขนาดใหญ่สองจอที่ประกอบกันเป็นระบบ MMI ล่าสุดทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ (เมื่อคุณตระหนักว่าคุณสามารถเปลี่ยนการป้อนข้อมูลแบบแฮบติคแบบแปลกๆ ให้กลายเป็นการตอบสนองของหน้าจอสัมผัสแบบมาตรฐาน) และคุณภาพภายในและการตกแต่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าที่ Audi มักจะจัดการ และแถบนั้นค่อนข้างสูง
เงียบ ทรงพลัง และไร้มลพิษในเมือง เช่นเดียวกับคู่แข่งไฮบริด Audi A8 เวอร์ชันปลั๊กอินนี้เป็นรุ่นเดียวที่คุณต้องการ
